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Impiego: consente rinviare e sincronizzare la trasmissione del moto, ideale per collegare tra loro i ponti cambio formato. Stato di fornitura n.1 corpo rinvio in alluminio (vedi finitura in tabella), n.1 albero in acciaio inox, n.3 ingranaggi in acciaio fosfatato o con nichelatura chimica (versione “bagnato”), n.1 spina cilindriche in acciaio UNI6364, n.4 cuscinetti con guarnizioni striscianti in acciaio o in acciaio inox (versione “bagnato”), n.1 o-ring in poliuretano, viteria in acciaio zincato. Rapporto di riduzione i=1 Gioco angolare in uscita: ≈1° Caratteristiche: flangiabile su 4 facce. Manutenzione: non necessaria, lubrificato a vita. Confezione standard: 1 pezzo. Funzionamento: STEP BY STEP (NO funzionamento in continuo). Max. 120 giri/min coppia max 5 Nm; Max. 70 giri/min coppia max fino a 10 Nm; Tempo max: 1 min; rapporto lavoro/sosta=1/60. |
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